Quase 20 dias após decreto, bicicletas elétricas e ciclomotores são flagrados em locais proibidos
25/04/2026
(Foto: Reprodução) Quase 20 dias após decreto, bicicletas elétricas e ciclomotores são flagrados em locais proibidos
Há quase 20 dias em vigor, o decreto que regulamenta a circulação de bicicletas elétricas no Rio ainda esbarra na falta de conscientização dos condutores e de fiscalização. O RJ2 flagrou o desrespeito às regras em diferentes pontos da cidade, inclusive em túneis e viadutos.
No Túnel Santa Bárbara, onde o limite de velocidade é de 80 km/h, uma bicicleta elétrica circula entre carros. A mesma situação foi registrada com um entregador de aplicativo. Já no Túnel Zuzu Angel, um ciclomotor aparece ultrapassando veículos.
Na Zona Oeste, uma mulher conduz o veículo pela faixa da esquerda, contrariando as normas de circulação. “Tem que andar na faixa da direita, mas olha só onde a pessoa anda”, comentou um pedestre.
Outras imagens mostram um ciclista cruzando a pista no Elevado do Gasômetro e uma bicicleta trafegando na contramão da faixa exclusiva do BRT.
📱Baixe o app do g1 para ver notícias do RJ em tempo real e de graça
Bicicleta elétrica circula em túnel no Rio
Reprodução/TV Globo
Cadê a fiscalização?
Na Lagoa Rodrigo de Freitas e em Botafogo, na Zona Sul, ciclomotores continuam circulando em ciclovias, mesmo com regras específicas em vigor.
No começo do mês, um decreto da Prefeitura do Rio estabeleceu novas normas para a circulação de bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores.
O texto considera como bicicleta elétrica equipamentos com pedal e enquadra como ciclomotores veículos autopropelidos com acelerador e sem pedal assistido.
As regras são claras: nas calçadas, a circulação desses veículos é proibida, salvo exceções com sinalização e limite de 6 km/h, com prioridade para pedestres. As ciclovias são destinadas apenas a bicicletas elétricas e patinetes, com limite de 25 km/h.
Ciclomotores precisam ser emplacados
Reprodução/TV Globo
Em vias com limite de até 40 km/h, todos podem circular pelo canto direito. Já em vias de até 60 km/h, apenas ciclomotores são permitidos. Acima dessa velocidade, a circulação é proibida para todos esses veículos. Em ruas com faixa BRS, exclusiva para ônibus, nenhum deles pode trafegar.
O decreto também exige o uso de capacete e determina que ciclomotores tenham registro, emplacamento e habilitação na categoria A.
As novas regras completaram mais de duas semanas. Mas na prática, basta circular por ruas e ciclovias da cidade para ouvir reclamações e perceber a preocupação de quem divide espaço com a imprudência.
LEIA TAMBÉM:
Bicicleta elétrica, autopropelido ou ciclomotor? Guia com 57 modelos mostra como identificar e saber onde circular no Rio
Quem tem prioridade no trânsito? Entenda regras para pedestres, ciclistas e motoristas
Ciclistas enfrentam vias rápidas e com poucas ciclovias no Rio; mapa mostra regiões mais perigosas
Mais ciclovias, menos carros e integração: o que Bogotá ensina ao Rio em mobilidade por bicicleta
Atendimentos a ciclistas vítimas de acidentes na rede pública do Rio crescem 34% em 1 ano
Mais acidentes com ciclistas
Bicicletas circulam entre pedestres no Rio
Reprodução/TV Globo
Assim como os flagrantes, os acidentes também estão mais frequentes. Os atendimentos a ciclistas na rede pública de saúde do Rio cresceram 34% em 1 ano: foram 3.556 registros em 2024 e 4.764 em 2025.
Em 2026, os números ainda são parciais, mas já somam 1.412 atendimentos, mantendo a tendência de alta proporcional. Os dados estão no Painel de Acidente de Transporte Terrestre da prefeitura.
Os atendimentos a feridos em acidentes com patinetes também dispararam: de 69 em 2024 para 127 em 2025, um aumento de 84%.
Entre as vítimas está Carolina Souza Brasil, internada no Hospital Municipal Miguel Couto, sem previsão de alta. Ela foi atropelada por uma bicicleta elétrica ao descer de uma moto e fraturou a tíbia em quatro partes.
“Assim que eu terminei de pagar eu senti a pancada, que vinha alguém, eu não olhei para os lados. Vinha alguém com a bicicleta motorizada, aquelas bikes, aí me bateu. Quando eu vi, já estava no chão”, conta.
O que diz a Prefeitura do Rio
A Prefeitura do Rio disse que realiza, em média, oito operações educacionais e de fiscalização por dia e que as ações acontecem em bairros das zonas Sudoeste, Norte e Sul, com participação da Secretaria Municipal de Ordem Pública (Seop), CET-Rio, Guarda Municipal e Assistência Social.
Segundo a prefeitura, cerca de 16 mil pessoas já foram abordadas e orientadas, com objetivo de esclarecer as regras e reduzir acidentes com bicicletas elétricas.
Olá , seu pedido foi enviado com sucesso, obrigado!
Anunciantes
Já conhece o DELIVERY TOTAL? O cardápio e catálogo online descomplicado que vai bombar suas vendas na sua região!
Nethe Modas - Moda feminina e Plus Size de QUALIDADE!
Ótica Atender - Exame de Vista GRÁTIS!
Agência Total - A Agência Total é especialista em fazer sua marca se destacar com estratégia, identidade e conteúdo que gera conexão e vendas. Vem ser Total.
